Un moto-réducteur miniature est un mécanisme de transmission de puissance qui utilise un réducteur pour réduire la vitesse de rotation du moteur à la vitesse requise tout en obtenant un couple plus important. Les réducteurs à engrenages ont une large gamme d'applications dans les mécanismes de transmission de puissance et de mouvement. On les trouve dans presque tous les systèmes de transmission mécanique, depuis les machines lourdes et les outils utilisés dans les navires, les automobiles, les locomotives et la construction ; machines et outils de transformation utilisés dans l'industrie mécanique; équipement de production automatisé; aux appareils électroménagers et aux horloges courants. Leurs applications vont de la transmission de puissance élevée{{3}à la transmission d'angle à faible-charge et précise-. Dans les applications industrielles, les réducteurs à engrenages ont pour fonction à la fois de réduire la vitesse et d'augmenter le couple. Par conséquent, ils sont largement utilisés dans les équipements de conversion de vitesse et de couple.
Pour garantir la précision d'assemblage du motoréducteur miniature, il n'est pas nécessaire de démarrer le moteur lors de l'installation pour éviter d'endommager le mastic. L'inspection peut être effectuée en ouvrant le bouchon d'huile ou en nettoyant la graisse antirouille sur la surface de l'engrenage avec du kérosène (diesel). Le moteur à engrenages miniature peut également être connecté à l'arbre à engrenages ou à d'autres accouplements non -rigides à l'aide d'un accouplement flexible entre l'arbre à engrenages et le moteur ou l'unité principale. L'installation du motoréducteur miniature doit être stable et sécurisée, et les cales de réglage de la base doivent être bien en place (des cales en acier doivent être utilisées). L'écart de coaxialité entre le moteur et l'accouplement ne doit pas dépasser la valeur admissible de l'accouplement utilisé. Vérifiez si les boulons sur chaque surface d'étanchéité du conteneur sont desserrés. S'ils sont lâches, resserrez-les.
Avant l'utilisation officielle du motoréducteur miniature, un test de charge doit être effectué. Avant le test de charge, ajoutez de l'huile lubrifiante en fonction de l'indicateur de niveau d'huile et faites tourner manuellement l'arbre de sortie pour le faire tourner. Il doit être souple, puis fonctionner pendant deux heures sans aucun bruit anormal. Pendant le test de charge, la charge doit être progressivement augmentée jusqu'à pleine charge (si possible, elle doit être en quatre étapes : 25 %, 50 %, 75 % et pleine charge), et la durée de fonctionnement de chaque étape ne doit pas être inférieure à 2 heures. Le fonctionnement doit être fluide, sans impact, vibration ou fuite d'huile. Après avoir vidangé l'huile lubrifiante de la machine et confirmé qu'il n'y a aucun défaut, ou après avoir filtré l'huile avec un élément filtrant de 200- mailles, elle peut être utilisée. Si des anomalies surviennent pendant le test, la cause doit être identifiée et éliminée, et le fabricant doit en être immédiatement informé. Le motoréducteur miniature doit être inspecté tous les six mois. Après cela, la surface de la dent doit être vérifiée régulièrement (hebdomadairement) pour déceler des défauts tels que des piqûres, de l'usure et de l'adhérence. Si la zone défectueuse dans le sens de la longueur et de la hauteur des dents dépasse 20 %, la paire d'engrenages doit être remplacée. Les engrenages utilisent à la fois une lubrification par bain d’huile et une lubrification par circulation ; l'huile lubrifiante doit être sélectionnée conformément au manuel de l'équipement. Les moteurs avec des surfaces de dents souples et moyennement dures utilisent N100 ~ 150, tandis que les motoréducteurs à surface de dents dures - utilisent N220 ~ 320. L'huile lubrifiante doit être vérifiée et changée régulièrement. Les moteurs régulateurs de vitesse nouvellement installés doivent faire l'objet d'une vidange d'huile après 10 à 15 jours de fonctionnement. Ensuite, la qualité de l'huile doit être vérifiée régulièrement (tous les 2-3 mois). S’il s’avère de qualité inférieure, il doit être remplacé immédiatement. En règle générale, l'huile doit être changée au moins tous les six mois. Lors du test de la qualité de l'huile lubrifiante, celle-ci doit être remplacée immédiatement si l'une des conditions suivantes est présente :
L'entretien quotidien des micro-réducteurs consiste principalement à vérifier les fuites d'huile, à vérifier le niveau de liquide dans la boîte de vitesses, à assurer une bonne lubrification, à vérifier le serrage des vis, à vérifier régulièrement la température de l'équipement et à mesurer l'usure des dents en insérant un fil guide dans la position d'engrènement des engrenages.